近日，工业和信息化部发布《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》征求意见稿，目前正在广泛征求意见，截止时间为2019年10月18日。

获悉，该规划是经国务院批准，由工业和信息化部办公厅牵头编制：作为新能源汽车行业纲领性政策，为未来十五年中国新能源汽车的发展指明方向。

在基本强则中，规划强调，要以市场为主导，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用；以创新驱动，深入实施创新驱动发展战略；协调推进，强化部门协同，促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合；开发发展，践行开放融通互利共赢的合作观，扩大高水平对外开放，深入产业国际合作。

在发展愿景中，规划指出，力争经过十五年持续努力，新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效，纯电动车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，我国进入世界汽车强国行业。

到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域内的商业化应用，乘用车新车平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用车新车平均电耗降至11.0kWh/100km。

到2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%，高度自动驾驶智能网联汽车在高速公路广发应用，在部分城市道路规模化应用，汽车新车能耗到达世界先进水平。

形成“三纵三横”的研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”。

除此之外，该规划还在提高新能源产业技术创新能力，构建新型产业生态、推动产业融合发展，完善基础设施建设，深化开放合作等方面提出了要求。

此前，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，重点是要从降低资源消耗、改善生态环境等方面明确新能源汽车产业的战略导向，并兼容多种技术路线的发展方向，同时，要认识到电动化已成为产业发展的大势所趋，行业要尽早摆脱动力电池、控制芯片、电机控制器等关键部件依赖进口的现状。

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